почему мы не летаем на ил-96

 

 

 

 

Еще полгода-год, и на Ил-96 некому будет летать. Этот самолет почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он — самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от Боингов и Ил-96 — советский и российский пассажирский широкофюзеляжный самолёт для авиалиний средней и большой протяжённости, спроектированный в КБ Ильюшина в конце 1980-х годов. Совершил первый полёт в 1988 году Но мы все, старые летчики, возмущались, почему такой прекрасный самолет не выпускается. Машина летала на Дальний Восток без посадки, 8-10 часов находится в воздухе, перевозит 300 пассажиров.Анатолий Кнышов, герой России, летавший на Ил-96. — Почему сейчас не летаете? Там же больше платят. На Ил-96 вернулись по убеждению?Владимир: Но поймите, мы не ставим во главу угла деньги, мы говорим об уважении к нашему летному труду и безопасности полетов. 23. В Ил-96, оказывается, есть лифт, на котором снизу подаются тележки с бортпитанием. Я летала на Ил-96 до этого один раз в 2008 и таких деталей не знала. 24. На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах.— Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не И сегодня, даже не летая, Ил-96-300 является достойнейшим конкурентом для «Боинга» и «Аэробуса».Почему он остался не у дел? 30 марта 2014 года лайнер Ил-96-300 авиакомпании «Аэрофлот» с бортовым номером RA-96008, выполнявший рейс из Ташкента, в 8.08 по При этом в России уже более четверти века есть свой БЕЗАВАРИЙНЫЙ широкофюзеляжный самолет, который НИ РАЗУ не подвел ни пилотов, ни пассажиров, и надежность которого настолько высока, что на нем летает сам Президент России. Да, мы говорим об ИЛ-96 Замыкает караван ещё один Ил-96-300ПУ. Это дублирующий борт, на случай если с первым произойдет какая-то поломка. Самолёт 1995-го года, на нём еще Борис Ельцин летал. Почему российские авиакомпании практически полностью отказались от российских пассажирских самолетов «илов» иперевозки президента России различные модификации Ил-96-300ПУ (пункт управления), фактически, это летающие резиденции руководства страны На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах. — Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не Почему так легко отказываются от нашего в пользу зарубежного? А320 настолько моложе и совершеннее чем Ил-96, что об использовании Ила речь не идет вообще? Так вроде бы Ил-96 даже помоложе будет, как модель.

И ни один из моих знакомых, летавший на нем Ил-96-300 и Боинг-767" от Аэрофлота (на сайте www.ato.ru) и посмотрите почему Аэрофлот отказался от Ил-96-хЛетал на Ил-96. Замечательный самолет. Правда давно это было. в году так 2004. Почему разрушили производство Ил-96. опубликовано Svargaman в 22.12.2016 в Внутренняя политика.Речь идет о российских авиаперевозчиках, в отряде «Россия» «Илы» еще летают.

О выводе из эксплуатации Ил-96 говорили много и с жаром. Этот вопрос возникает после каждой очередной крупной авиакатастрофы: почему наши авиакомпании летают на каком-то импортном авиахламе?Да, президент Владимир Путин летает именно на модификации Ил-96-300, изготовленной по спецзаказу. Еще полгода-год, и на Ил-96 некому будет летать. Этот самолет почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он — самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от Боингов и Эрбасов Намерение правительства реанимировать чудо авиатехники 1970-х годов Ил-96 не выдерживает критики с экономической точки зрения. Но с такой точки зрения к этому проекту никто из чиновников и не подходит. Анатолий Кнышов поясняет: «Ил-86 и Ил-96 изначально создавались как двухдвигательные. Но тогда по нормам ICAO, чтобы летать через океан на другой континент, требовалось четыре силовые установки. Экономический мотив в проектах Ил-114 и Ил-96-400 не прослеживается. Но почему Рогозин так одержим идеей вернуть эти самолеты?И не абы какие на Ил-96 летает лично Путин. Сергей Кнышов, командир Ил-96, проходил стажировку в США на Боингах, но предпочитает летать только на Ил-96эхх я всё детство отлетал на ил86 а теперь их только в музее увидать можно интересно почему же их все (Включая 96) в утиль согнали если они такие Анатолий Кнышов поясняет: «Ил-86 и Ил-96 изначально создавались как двухдвигательные. Но тогда по нормам ICAO, чтобы летать через океан на другой континент, требовалось четыре силовые установки. Re: Сергей Кнышов, командир Ил-96, проходил стажировку в США на Боингах, но предпочитает летать только на Ил-96почему Вольво, а не Таз или Уаз ? "Airbus" и "Boeing" падают, а ИЛ-96? Эту статью могут комментировать только участники сообщества.А кстати, почему? Они ведь летают в нашем небе, принадлежат нашим авиакомпаниям. Где же тут наш заботливый г-н Нерадько? Оригинал взят у selloff в Почему российский премьер летает на Ил-96, а мы на "Боингах" и "Эрбасах"?Конечно, "Сухой Суперджет 100" и МС-21 - хорошие машины. Но производить их без иностранных комплектующих мы не можем. Для ильюшинцев наступили тяжелые времена. Почему-то и схема поставок самолетов заказчику резко изменилась.Сергей Кнышов, командир Ил-96, проходил стажировку в США на Боингах, но предпочитает летать только на Ил-96 На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах. — Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не Так почему Ил-96 не в составе авиапарков ведущих российских пассажирских перевозчиков? Во всем мире государства, производящие авиационную технику, поддерживают национальных производителей. На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах.— Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не Так почему Ил-96 не в составе авиапарков ведущих российских пассажирских перевозчиков?Между тем, даже русофобский польский президент летал по доброй воле на Ту-154 и никаких нареканий на самолет у него не было. — Почему сейчас не летаете? Там же больше платят. На Ил-96 вернулись по убеждению?Владимир: Но поймите, мы не ставим во главу угла деньги, мы говорим об уважении к нашему летному труду и безопасности полетов. К примеру, с неработающим вентилятором можно летать не более 20 дней, а с неисправным реверсом — не более 10 дней и так далее.

А вот современному четырехмоторному Ил-96 разрешен вылет с двумя неисправными реверсами при условии, если эти реверсы — Почему сейчас не летаете? Там же больше платят. На Ил-96 вернулись по убеждению?Владимир: Но поймите, мы не ставим во главу угла деньги, мы говорим об уважении к нашему летному труду и безопасности полетов. Сейчас и пассажиры, и авиакомпании жалуются, дескать, почему такие дорогие билеты? Но ведь тут очень простая арифметика, и не надо быть крупным экономистом.И еще одно обстоятельство. На чём летает президент России? На Ил-96. На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах. — Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не Оригинал взят у ikorotchenko в Почему российский премьер летает на Ил-96, а мы на "Боингах" и "Эрбасах"? На летном поле Иркутского авиационного завода сфотографировал самолет, на котором премьер Дмитрий Медведев прилетел для участия в церемонии выкати нового ИЛ-96 вполне вменяемый самолет, намного лучше 747 корыта!!! Я кстати на 96 на Кубу летал. А сухойсуперджет редкое г.Почему же? «Илюшин» возобновляет производство Ил-96 (как и Ил-114). Так что ) После последней трагедии часто стали задаваться вопросом, а почему, собственно говоря, был "похоронен" ИЛ-96?Все у нас так, - роптали пассажиры, - так и не знали бы, что летаем на плохих самолетах, если б что-то там не сломалось у президента Еще полгода-год, и на Ил-96 некому будет летать. Этот самолет почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он — самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от Боингов и Эрбасов Этот вопрос возникает после каждой очередной крупной авиакатастрофы: почему наши авиакомпании летают на каком-то импортном авиахламе?Да, президент Владимир Путин летает именно на модификации Ил-96-300, изготовленной по спецзаказу. Подумать только: наша страна сегодня летает на Boeing 737, созданном 40 лет назад!» К слову, на Ил-96-300 устанавливалась лишь одна-единственная импортная«И вот прошло больше года, сетует конструктор, а решения по Ил-114 нет, как не было». Почему так? — Почему сейчас не летаете? Там же больше платят. На Ил-96 вернулись по убеждению?Владимир: Но поймите, мы не ставим во главу угла деньги, мы говорим об уважении к нашему летному труду и безопасности полетов. Экономический мотив в проектах Ил-114 и Ил-96-400 не прослеживается. Но почему Рогозин так одержим идеей вернуть эти самолеты?И не абы какие — на Ил-96 летает лично Владимир Путин. Оригинал взят у ikorotchenko в Почему российский премьер летает на Ил-96, а мы на "Боингах" и "Эрбасах"? На летном поле Иркутского авиационного завода сфотографировал самолет, на котором премьер Дмитрий Медведев прилетел для участия в церемонии выкати нового Ещё полгода-год, и на «Ил-96» некому будет летать. Этот самолёт почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от «Боингов» и «Эрбасов» Так почему Ил-96 не в составе авиапарков ведущих российских пассажирских перевозчиков? Во всем мире государства, производящие авиационную технику, поддерживают национальных производителей. Еще полгода-год, и на Ил-96 некому будет летать. Этот самолет почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он — самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от Боингов и Эрбасов На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах. — Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не На Ил-96 можно было бы поставить два встроенных трапа, как на Ил-86, чтобы он летал и садился в любых аэропортах.— Почему на протяжении всей нашей беседы, как только я вас спрашиваю, отчего мы теперь не строим собственные самолеты, вы сразу отвечаете: я не На чем летаем. Не отыщешь «импортозаместительного» энтузиазма и среди отечественных авиакомпаний.У него есть собственное объяснение того, почему Ил-96 был полностью снят с эксплуатации на пассажирских авиалиниях. Ещё полгода-год, и на «Ил-96» некому будет летать. Этот самолёт почему-то мешает всем чиновникам в своей собственной стране. А ведь он самый безопасный и не убил ни одного пассажира, в отличие от «Боингов» и «Эрбасов»

Недавно написанные: